Manutenzione preventiva: come ridurre al minimo il rischio di rimanere in panne? Ecco come la regolare manutenzione del veicolo può ridurre i rischi di guasti improvvisi.

La manutenzione preventiva è fondamentale per evitare onerose riparazioni e per minimizzare il rischio di rimanere in panne. Si tratta di una serie di attività programmate e regolari finalizzate a prolungare la vita del mezzo ed a prevenire i guasti. Il controllo auto viene spesso trascurato e sottovalutato, nonostante tale pratica comporti una serie di interessanti vantaggi. Scopriamo in questa guida cosa si intende per manutenzione preventiva e come ridurre al minimo il rischio di rimanere in panne.

Cos’è la manutenzione preventiva?

La manutenzione preventiva è una serie di attività che consente di verificare lo stato di usura e le anomalie di componenti chiave della vettura, come liquidi, oli, freni e pneumatici. Grazie alla manutenzione preventiva è possibile provvedere alla sostituzione programmata di componenti della vettura secondo un programma stabilito dal costruttore. Presso l’Autofficina Cassotti è possibile effettuare il tagliando auto su tutti i modelli di automobili. Oltre alla sostituzione programmata di particolari componenti della vettura, la manutenzione preventiva comporta la manutenzione del propulsore con controlli dell’impianto di alimentazione del carburante, delle candele e degli altri componenti che permettono il corretto funzionamento del propulsore.  Con la manutenzione preventiva effettuata presso il nostro comparto elettrauto è possibile controllare i sistemi elettronici del veicolo, eseguire ispezioni periodiche dei sistemi elettronici della vettura, compresi sistemi di sicurezza e centraline elettroniche. Inoltre, grazie a questa attività è possibile controllare l’impianto frenante e i pneumatici, verificare l condizione delle sospensioni e dei pneumatici per garantire l’efficienza durante la guida.

Quali sono i vantaggi della manutenzione preventiva auto?

Grazie alla manutenzione preventiva auto è possibile ridurre il rischio di guasti improvvisi e di malfunzionamenti durante la guida, aumentare l’efficienza dell’auto, ridurre il consumo del carburante, ridurre le emissioni inquinanti, prolungare la durata del propulsore, dei freni e di altri componenti come l’impianto di climatizzazione attraverso la manutenzione e ricarica dell’aria condizionata. Altro interessante vantaggio è quello di evitare il ricorso a costose riparazioni dovute a guasti improvvisi. La manutenzione preventiva auto è indispensabile per mantenere la propria auto efficiente e sicura con un risparmio economico. Ogni automobilista deve seguire il programma di manutenzione previsto dalla casa di produzione ed affidarsi sempre a professionisti qualificati del settore per garantire l’efficienza del veicolo nel medio-lungo termine.

Ispezioni regolari alla propria vettura

Le ispezioni regolari alla propria vettura sono essenziali in quanto permettono di mantenere la salute della propria auto e di individuare eventuali problematiche. Grazie alla manutenzione preventiva auto che potete eseguire nella nostra autofficina è possibile controllare le luci e la pressione delle gomme, controllare il livello dei fluidi (antigelo, olio motore e liquido di raffreddamento). Le verifiche ispettive regolari consentono di ispezionare le cinghie dentate, le quali sono cruciali per il corretto funzionamento del propulsore. Grazie alla manutenzione preventiva è possibile controllare il livello e il colore dell’olio motore e cambiarlo secondo le raccomandazioni del manuale d’uso. Le verifiche ispettive regolari è possibile sostituire le spazzole dei tergicristalli: la regolare sostituzione garantire la visibilità ottimale. Inoltre, con le verifiche regolari sarà possibile cambiare il filtro dell’aria dell’abitacolo: si tratta di una delle operazioni più semplici per mantenere l’interno della propria vettura confortevole. Presso la nostra Autofficina a Trezzo Sull’Adda offriamo anche il servizio di gommista per la sostituzione e manutenzione degli pneumatici.

La frizione è un componente fondamentale delle auto che tutti noi usiamo: il suo scopo è quello di trasmettere energia motrice dal motore al cambio. Si tratta di una parte molto delicata, la cui durata di vita dipende anche dallo stile di guida dell’automobilista, oltre che ovviamente all’usura del tempo. In questo articolo vi spiegheremo com’è fatta la frizione, quali sono le giuste abitudini al volante per preservarla in buono stato, quali sono i segnali per la sostituzione e il costo dell’eventuale intervento.

Frizione auto: come funziona

E’ difficile trovare qualcuno, patentato o non, che non abbia mai sentito parlare della frizione: “E’ il primo pedale da sinistra, basta spingerlo e cambiare marcia contemporaneamente”, ti verrà risposto dalla maggioranza. In realtà, il pedale è soltanto l’interfaccia tra la frizione e il guidatore. La frizione funziona scollegando momentaneamente il motore dalle ruote: durante i cambi di marcia, è necessario che queste due componenti siano separate perché rovineremmo molto in fretta il cambio. Il motore permette la rotazione dell’albero primario, separato dall’albero secondario da una coppia di dischi (uno collegato all’albero primario e uno al secondario). Durante il movimento, i due dischi sono solidali e la forza motrice passa dall’albero primario all’albero secondario per attrito. Il volano, invece, è fissato all’albero motore e permette un movimento indipendente dell’albero secondario. Tramite un sistema di molle, tra cui la molla diaframma, si forma un “pacco” tra il disco, lo spingidisco e il volano, costringendo la frizione a ruotare alla stessa velocità (decisa dall’albero primario). Premendo il pedale, il guidatore agisce sul cuscinetto reggispinta, che libera lo spingidisco dalla molla diaframma separando del tutto l’albero primario dal secondario. Una volta terminata la manovra di cambio marcia, il guidatore lascerà il pedale e il ciclo si ripeterà da capo.

Problemi frizione: quando sostituirla

Se la frizione “slitta” o strappa”, il problema può risiedere rispettivamente in una mancanza di attrito tra disco e volano (che fa muovere i due alberi a regimi differenti) e in un’usura allo spingidisco. Tutte queste situazioni suggeriscono di dare un’occhiata alla frizione prima che sia troppo tardi, il vostro meccanico di fiducia vi dirà se sarà necessario il cambio della frizione. Se invece la vostra macchina sembra in ottimo stato, evitate partenze brusche e non surriscaldate la frizione caricandola di lavoro.

Sostituzione frizione: i costi

Arriviamo alle note dolenti: la sostituzione frizione è una procedura che solo le officine specializzate sono in grado di fare. Il costo dei pezzi e quello della manodopera possono arrivare a costare diverse centinaia di euro l’uno, ma potreste cavarvela anche con meno. L’importante è che i ricambi siano di qualità, provenienti o dall’aftermarket o dalla casa costruttrice.

I dischi e pastiglie freni sono fra i più importanti elementi per affrontare qualsiasi viaggio in auto in maniera sicura. Soprattutto nel periodo invernale quando la vettura, causa freddo, viene usata maggiormente, è necessario calcolare le tempistiche di cambio di queste unità per favoreggiare i nostri spostamenti. 

La manutenzione, così come i tagliandi sono fondamentali in ogni ambito e per ogni oggetto che utilizziamo, tuttalpiù quando si tratta di auto. La sicurezza stradale è spesso sottovalutata, basta pensare che l’altezza è la paura di molti mentre la velocità viene ritenuta quasi adrenalinica.  

L’impatto di un’auto con un ostacolo è paragonabile ad una caduta verticale dall’alto con l’aggravante della velocità sostenuta. L’urto, spesso fatale può essere causato da diverse variabili fra cui la conservazione efficiente dei freni. Necessario è dunque capire come funzionano i dischi e le pastiglie, responsabili della frenata, in modo da definire quando questi sono usurati e inutilizzabili. 

Dischi e pastiglie freni: Come funzionano? 

Dischi e pastiglie sono stati preceduti dai freni a tamburo che dopo esser stati ritenuti poco sicuri hanno lasciato il posto a un nuovo sistema meccanico composto appunto da questi due elementi.  Le pastiglie azionate con il pedale, lavorano facendo pressione sui dischi che attraverso ad un sistema di pinza applicato sulle ruote posteriori permettono il parziale rallentamento o la frenata. I materiali di questi due elementi sono però soggetti ad usura, in seguito vedremo come accorgerci del loro cattivo funzionamento. 

Dischi e pastiglie freni: Quando cambiarli? 

In linea di massima dischi vanno sostituiti indicativamente ogni 80.0000 km mentre le pastiglie dei freni ogni 40.000 km. Sono però parametri indicativi, in quanto in diverse condizioni di uso, potrebbe cambiare la tempistica di usura.

Le vetture percorrono strade diverse, infatti in un medesimo lasso di tempo chi guida abitualmente in città dovrà frenare più volte rispetto a chi percorre una tangenziale. Questo può incidere sulle tempistiche di cambio. Anche la frequenza nell’utilizzo della vettura è una chiara componente che deve essere presa in considerazione. Non solo però, sul conto dobbiamo aggiungere le modalità di guida e il tipo di auto. 

Fra le più frequenti problematiche che l’auto può presentare vi è la presenza di un dislivello dei dischi dei freni. Se l’usura è avanzata, si può addirittura percepire lo sterzo vibrare, in questo caso i dischi andranno sostituiti, qualora il danno sia minore basterà assestare, con una frenata fatta ad alta velocità le pastiglie.  

Altra problematica è costituita dalla presenza di cricche, crepe formate sui dischi, causate dal surriscaldamento del complesso dell’auto, in questa occasione dovrai sicuramente sostituire i dischi e le pastiglie dei freni presso un meccanico. Per quanto riguarda le pastiglie invece le problematiche sono legate allo sporco che limita il contatto con il disco. Queste possono essere in alcuni casi ripulite, ma quando il suono percepito è metallico sono probabilmente fortemente usurate e necessitano di essere cambiate. 

La revisione auto va superata al meglio senza intoppi. Ecco perché consigliamo controlli pre-revisione auto. Perché sono importanti?

Considera che la revisione auto è obbligatoria anche per veicoli che sembrano in condizioni perfette. Non sottoporre l’auto a revisione può costarti molto caro: una sanzione da 170 euro a 8.000 euro in base alla gravità del problema riscontrato. Potresti anche rischiare il fermo amministrativo.

La revisione, il controllo periodico obbligatorio, serve a verificare quanto consuma l’auto, il livello di emissioni per il rispetto dell’ambiente. Serve a controllare se il veicolo rientra in certi parametri di sicurezza. Se non superi la revisione, se questa verifica ha esito negativo, sarai costretto a pagarne il costo oltre a risolvere i problemi riscontrati per, poi, ripetere la procedura della revisione.

In cosa consistono i controlli pre-revisione auto

L’obiettivo è accertarsi che l’auto sia idonea in tutto e per tutto alla revisione, essere sicuri che possa passare l’esame della revisione.

Il controllo pre-revisione potrebbe individuare criticità: in tal caso, il centro specializzato ti rilascerà un elenco con le problematiche dettagliate su cui intervenire.

Si tratta di un controllo volontario, personale, non obbligatorio, per cui ci si rivolge ad un centro allo scopo di verificare se l’auto sia in regola con i criteri di sicurezza obbligatori.

Quali sono questi criteri, i cosiddetti requisiti di sicurezza?

Procedura della revisione, perché la prerevisione conviene

Quando si effettua la Revisione Ufficiale Governativa art. 80, viene avviata una particolare procedura. I dati della vettura vengono inseriti nel computer e trasmessi online alla Motorizzazione prima di eseguire la revisione. Da questo momento, non potrai fare passi indietro: il centro dovrà dare un esito (positivo o negativo).

Se l’esito è negativo, ecco cosa succede:

– viene emessa un’etichetta con esito negativo che verrà applicato sul libretto di circolazione e che resterà impresso per l’intera vita dell’auto;

– potrai utilizzare il veicolo solo per trasferirlo in un’officina per la riparazione entro 24 ore dalla tentata revisione;

– una volta in possesso della fattura dell’avvenuta riparazione, l’auto potrà tornare a circolare soltanto per raggiungere il Centro Revisioni entro un mese dall’esito negativo. Qui potrai tentare di nuovo di superare la revisione.

Oltre allo stress, dovrai pagare nuovamente l’intera somma della revisione per ogni prova effettuata, indipendentemente dal risultato.

Con i controlli pre-revisione auto puoi evitare tutto questo.

Ammortizzatori auto e sicurezza stradale, quando sostituirli

Gli ammortizzatori sono dei componenti dell’impianto di sospensione dell’auto: il loro compito principale è quello di attutire e frenare il movimento verticale delle molle di sospensione, portando ad una maggiore stabilità e comfort alla guida. Soprattutto nei terreni accidentati, un veicolo senza ammortizzatori auto, o con ammortizzatori mal funzionanti, perde facilmente il controllo. Infatti, circolare con ammortizzatori usurati può costituire un pericolo per la nostra vita, nello specifico: aumenta lo spazio di frenata, l’assetto dell’auto viene pregiudicato, così come la tenuta di strada, infine, i sistemi di sicurezza come ABS e ESP non funzioneranno in modo corretto.

Sostituzione ammortizzatori auto: quando farla

Come per tutti gli oggetti, anche gli ammortizzatori dell’auto si usurano con il passare del tempo: nella fattispecie, è il chilometraggio della macchina a fare la differenza. In questo articolo troverai tutte le indicazioni per sostituire gli ammortizzatori auto.

Di base, è consigliato far ispezionare i propri ammortizzatori oltre gli 80.000 km, gli ammortizzatori iniziano a diventare inefficienti mediamente dopo aver percorso questa strada. Viaggiare con ammortizzatori mal funzionanti è assolutamente pericolosa per l’incolumità di guidatore ed eventuali passeggeri, e vanno dunque sostituiti con degli ammortizzatori nuovi. Va detto, che sempre nel maggior numero di autovetture, soprattutto quelle tedesche, ma anche quelle italiane, gli ammortizzatori installati possono raggiungere tranquillamente i 150.000 Km senza dare nessun problema.

Chiaramente, al di là dei controlli di routine, gli ammortizzatori possono anche andare incontro a sostituzione per dei danni imprevisti: lo stelo cromato può gripparsi, ovvero restare bloccato in una determinata posizione; può riempirsi d’olio o causare rumore in seguito all’entrata di aria.

Sostituzione o rigenerazione ammortizzatori auto?

L’acquisto di ammortizzatori auto è consigliato rispetto alla rigenerazione, un processo che è ormai relegato solo a dei casi particolari: il costo di questi componenti si è abbassato molto negli ultimi anni a causa soprattutto dell’agguerrita concorrenza tra i produttori. Il costo per la sostituzione degli ammortizzatori dell’auto si aggira intorno ai 150 € per pezzo (per un componente di alta qualità), al quale va aggiunta la manodopera: dunque, se si ha intenzione di sostituirli tutti e quattro (opzione consigliata), si spenderà circa 800/1000 €. Ovviamente, il costo è puramente indicativo e può cambiare in base all’officina a cui deciderai di affidarti. La sostituzione parziale degli ammortizzatori può essere causa di instabilità dovuta a spostamenti di carico verso gli ammortizzatori più scarichi.

Garanzia ammortizzatori auto

In quanto componenti soggetti ad usura, gli ammortizzatori non rientrano nei due anni di garanzia previsti dal codice del consumo. Molte case automobilistiche stipulano garanzie basate sul chilometraggio e non sul tempo: parliamo di circa 10.000/20.000 km, oltre i quali non si potrà usufruire di alcuna garanzia. Anche in questo caso, tuttavia, il range chilometrico è a discrezione di ciascuna casa.

Cosa controllare insieme agli ammortizzatori auto

Spesso, non è sufficiente sostituire i soli ammortizzatori per migliorare definitivamente l’esperienza di guida: se altre componenti restano usurate, la guidabilità dell’auto può essere compromessa. In quanto componenti dell’impianto di sospensione, è consigliabile far controllare dal meccanico anche gli altri elementi della sospensione, tra cui: i bracci oscillanti; i gommini e i tiranti della barra stabilizzatrice; i tiranti assiali e gli snodi della scatola dello sterzo; il silent block del ponte posteriore; i supporti degli ammortizzatori, i tamponi di fine corsa e i soffietti para polvere. Inoltre, ogni due cambi di ammortizzatori, i produttori consigliano di controllare anche le molle, la cui usura può far lavorare male l’intera vettura. Nella nostra autofficina a Trezzo sull’Adda puoi fare verificare lo stato dei tuoi ammortizzatori e ricevere una consulenza gratuita.

RIPRODUZIONE RISERVATA

Dal 1° maggio 2021, cambierà l’etichettatura obbligatoria per gli pneumatici che riforma il codice di aderenza su neve e ghiaccio.

Il regolamento UE 2020/740, che va a modificare il regolamento UE 2017/1369, stabilisce nuovi standard per la classificazione degli pneumatici.

Tali standard sono diventati operativi anche in Italia con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale Europea. Prevedono una nuova etichetta energetica che cambia look ed aggiunge nuove indicazioni per aiutare i consumatori a scegliere più facilmente le gomme.

Pneumatici: nuova etichetta energetica

Attualmente, sono tre i parametri indicati per le gomme: efficienza riferita al consumo di carburante, frenata sul bagnato e rumorosità esterna.

A partire da maggio 2021, verrà aggiunto un pittogramma per neve/ghiaccio posto vicino all’indicazione della rumorosità. Il nuovo codice di aderenza su neve e ghiaccio permetterà agli automobilisti di regolarsi sulla base dei valori minimi indicati nella norma ISO 19447 (riguardo al ghiaccio) e nel regolamento n. 117 Unece (per la neve).

Dal 1° maggio 2021, entrerà in vigore anche la classificazione della resistenza al rotolamento e della frenata sul bagnato. Se, finora, si utilizzavano 7 lettere, con l’entrata in vigore dei nuovi codici le lettere saranno 5 (dalla A alla E). Ricordiamo che, dal 2018, esiste il divieto di vendere gomme che riportano la lettera F.

Passando da pneumatici con resistenza al rotolamento C a gomme con lettera A è possibile risparmiare 110 litri di benzina circa in 40.000 km.

L’obbligo di collocare la nuova etichetta energetica include gli pneumatici nuovi e rigenerati. Sono escluse le gomme dei mezzi pesanti.

Grafica del nuovo adesivo

Ecco la nuova grafica dell’adesivo:

• consumi di carburante dati dalla resistenza delle ruote al rotolamento (icona in alto a sinistra) con 5 classi di efficienza (dalla A alla E) ;
• aderenza al bagnato (in alto a destra), vale a dire capacità di frenata in caso di pioggia o strada bagnata, con classe dalla A alla E;
• rumore da rotolamento espresso in decibel (icona in basso rappresentata da tre piccole onde sonore);
• aderenza sulla neve (con logo di una montagna a 3 punte ed un fiocco di neve) e aderenza sul ghiaccio (icona di un piccolo ghiacciaio). I due pittogrammi sono posti vicino all’indicazione della rumorosità;
• codice QR con tutte le informazioni.

Una nuova carta d’identità delle gomme auto per ridurre i consumi

La nuova etichetta per gli pneumatici indicata nel regolamento UE 2020/740 è una sorta di carta d’identità delle gomme. Riporta le caratteristiche che evidenziano consumi e aderenza per facilitare gli automobilisti nella scelta ed acquisto delle gomme.

L’obiettivo numero uno di questa nuova carta d’identità è spingere all’acquisto di pneumatici a basso consumo sia per questioni di risparmio sia per ridurre l’inquinamento. Il 20-30% del consumo di carburante di un veicolo dipende proprio dalle gomme.

Ovviamente, il nuovo codice di aderenza su neve/ghiaccio e sul bagnato renderà le gomme più sicure e meno rumorose.

In un secondo momento, verranno aggiunti dati sul chilometraggio e coefficienti di valutazione dell’abrasione delle gomme. Non sono ancora stati determinati i criteri di prova da adottare, dunque ci sarà da attendere.

Devi sostituire gli pneumatici della tua auto? Chiedi un preventivo a noi, siamo gommista a Trezzo sull’Adda specializzati nella vendita e installazione di pneumatici delle migliori marche.

RIPRODUZIONE RISERVATA

Leolandia è un mondo magico, allegro ed emozionante, immerso in un grande parco verde. E’ il parco divertimento più amato in Italia dai bambini e dagli adulti. Si trova a Capriate, una cittadina a metà strada fra Bergamo e Milano.
E’ organizzato in 6 diverse aree a tema ed offre più di 40 attrazioni per bimbi di tutte le età.

Spettacoli, animali nella Fattoria didattica, nell’Acquario e nel Rettilario, giostre su misura per ogni bimbo, Minitalia (monumenti italiani in miniatura). E, poi, incontri dal vivo con i personaggi dei cartoni animati (Masha e Orso, Superpigiamini, LadyBug e Chat Noir), senza contare la grande emozione di salire a bordo del Trenino Thomas o di indossare i panni da pirata o cowboy.

Gli organizzatori hanno pensato a tutto per consentire alle famiglie di trascorrere un’intera giornata al parco divertimenti. Si pranza o si cena in scenografici punti di ristoro con prodotti locali di qualità. Per i neonati si può usufruire di nursery dotate di fasciatoi e scalda biberon e non manca il noleggio passeggini.

Come raggiungere Leolandia

Leolandia si trova a Capriate (a 300 metri dal casello): bastano 10 minuti in auto da Bergamo e 20 minuti da Milano.
Ogni mattina alle 9, dalle stazioni di Milano e Bergamo parte il servizio di navetta Leolandia Express.
Il parco divertimenti si può raggiungere anche in treno (dalle stazioni di Bergamo e Milano) o in aereo (aeroporti Milano Malpensa e Bergamo Orio al Serio).

Dove parcheggiare

Leolandia offre due servizi extra a pagamento:

• Parcheggio auto e moto: 5 euro. Per bici, pullman e auto con contrassegno disabili, la sosta nel parcheggio è gratuita;
• Sosta camper (dalle 8:30 alle 17:45): sosta diurna 8 euro, notte aggiuntiva alla sosta diurna 20 euro, 2 giorni + una notte 28 euro, notte extra a 2 giorni + 1 notte: 15 euro.

L’area camper dispone di servizi igienici condivisi, scarichi per le acque e colonnine elettriche (con disponibilità limitata).

Gli orari di apertura di Leolandia

Leolandia è aperto da fine marzo a fine novembre dalle 10:00 alle 18:00.
Gli orari variano a seconda della stagione e di eventi speciali (Halloween, Natale, Capodanno).
A luglio e agosto, Leolandia chiude alle 22:00.

Costo dei biglietti Leolandia

Il costo dei biglietti varia a seconda dell’opzione:

• a data fissa (intero): da 20,50 euro a 41,50 euro in base alla stagione;
• a data fissa (ridotto per bimbi fino a 119 cm, over 65 e donne in gravidanza): da 18,50 euro a 33,50 euro;
• a data libera: intero 40,50 euro, ridotto 35,50 euro;
• Leovip: 100,00 euro a persona (adulti e bambini oltre gli 89 cm). Include ingresso, posto auto e tavolo al ristorante riservati, posto per gli spettacoli, supporto del Leostaff;
• pacchetto parco+hotel: da 39,90 euro a persona con pernottamento.
  Leolandia offre i seguenti abbonamenti:
• Smart 2020 per 99 giorni: 50 euro a persona con 3 ingressi bonus, tessera parcheggio acquistabile con 5 parcheggi al costo di 4 senza scadenza;
• No Limit 2020 per 138 giorni: 100 euro a persona con tessera parcheggio (5 parcheggi inclusi senza scadenza).

Contatti e numeri utili

Per ulteriori informazioni, puoi contattare Leolandia collegandoti al sito ufficiale https://www.leolandia.it/ dove troverai la mappa, il calendario e tutti i dettagli utili. Dal sito puoi inviare un messaggio compilando il form oppure comunicare via chat.

L’Autofficina Cassotti dista a soli 2 Km dal parco divertimenti, in caso di emergenza per la vostra auto o per un soccorso stradale nei pressi di Leolandia puoi fare affidamento sulla nostra rapidità (possiamo raggiungervi in meno di 15 minuti) e tariffe estremamente vantaggiose, puoi chiamarci al numero 348 8683776 per:

• carroattrezzi
• sostituzione batteria o avvio dell’auto
• sostituzione pneumatici
• guasti meccanici
• apertura auto (se avete perso le chiavi)

Non ci resta altro che augurarvi una splendida giornata di relax.

Faresti bene a passare regolarmente dal meccanico per controllare alcune componenti del tuo veicolo soggette ad usura. Non c’è nessuna spia che ti segnala quando fare il tagliando auto a meno che tu non abbia un modello evoluto. Quando va fatto devi ricordarlo da solo.

In questa guida, ti spieghiamo quando fare il tagliando e cosa controllare, per il tagliando auto a Trezzo Sull’Adda puoi fare affidamento sulla professionalità dellla nostra autofficina multimarca.

Cos’è il tagliando auto?

E’ un check-up non obbligatorio ma fortemente raccomandato che serve a verificare le condizioni di componenti meccaniche sottoposte ad usura.

I principali componenti da controllare con il tagliando auto riguardano:

• cambio olio, il controllo più importante, ogni 30 mila km o almeno una volta all’anno;
• filtri dell’aria e dell’olio, non oltre i 30 mila km;
• pastiglie freno e dischi se lo spessore è minore di 2 mm (di solito, da 40 mila a 60 mila km);
• cinghia di trasmissione, ogni 100 mila chilometri oppure ogni 8-10 anni.

Un tagliando auto completo prevede altri controlli da eseguire.

Controlli che interessano:

• motore;
• batteria;
• candele;
• pressione pneumatici;
• radiatore;
• climatizzatore auto;
• sterzo;
• sospensioni ed ammortizzatori;
• livello del lavavetri e di altri fluidi come il liquido dei freni o il liquido refrigerante;
• marmitta (impianto di scarico);
• luci esterne ed interne.